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RC-6尺寸超迈腾,轴距2800mm,最亮的却是手机车联网

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  汽车最前线4天前我要分享

  作为一个曾经的科技少年,在没有手机的年代,产哥仅凭一台“小霸王”游戏机就足以在同龄小孩中直接称霸,到了学生时代,能拥有一台属于自己的诺基亚智能手机已经非常知足了。对于科技,产哥从来没有停下过追逐的脚步,诚然,科技使我们的生活更加便利,也更加有幸福感。

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  (曾经的诺基亚机皇-N95)

  前两年造车新势力异军突起,以蔚来、小鹏为主的造车新势力在车机系统以及辅助驾驶上直接超越了同级传统车企,在试驾完不少新势力造车后。产哥都会感叹,难道传统车企在互联网时代真的走不动了吗?在试完新宝骏R系列后,产哥对新宝骏品牌又有了新的认识。

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  (蔚来ES8)

  谁说传统车企玩不溜智能化

  在炎炎夏日中,车停户外暴晒一天后,车内的温度少说60度以上,拉开车门那可真是一脸嫌弃,如果是传统汽车,还需要开了空调后再等车内温度降下来后才能正常驾驶。而搭载“智能网联”的新宝骏RC-6,只要在出发前用手机app远程控制车辆开启空调,等你走到车旁时,车内的温度已经降到了非常适宜的温度。不仅如此,通过“智能网联”你可以无需再带传统汽车钥匙,车辆与手机app绑定后,只凭手机就能够完成开锁、解锁、启动车辆等一系列操作,从此机械钥匙和你say goodbye。

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  “智能网联”的多媒体系统也足够强悍,新宝骏RC-6上的车机系统提出了一个全新的概念,就是手机即车机,手机通过智能网联与RC-6的车机进行连接,将手机自有的生态以及用户习惯完全移植到车机系统内。得益于手机芯片的计算力,新宝骏RC-6上的车机运行速度直接得到手机芯片加持,骁龙855的手机现在大多数人都在用,但骁龙855的车机新宝骏还是第一家。特别是语音助手这一块,对用户语音的准确率以及响应度都要更好,再也不用说一句话再等个几秒才有反应了。

  这么久以来,终于有车企搞清楚车联网要怎么做了。现在的车企都在想方设法把车机做得像手机一样快,不停地联合互联网巨头的生态,那为什么不能直接把手机嵌入大屏就好了?是手机不够快?还是手机上面的APP不够多?新宝骏是第一家想通了的!

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  长途驾驶竟然能这么惬意

  在产哥以前试驾特斯拉Model S时,产哥的小心脏就被这台车给震撼了,不单单是因为特斯拉那令人窒息的加速体验,更多是的特斯拉带来的智能驾驶辅助,自那以后,懂哥就像着了迷一般爱上了智能驾驶辅助。科幻电影里面的情节竟然走进了现实世界里,再到后来各大豪华车企也推出了自家的智能驾驶辅助系统,即使到现在辅助驾驶依然是豪华车的选配,想要体验一次可真的不是一件容易的事情。

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  (特斯拉智能驾驶辅助驾驶系统)

  而新宝骏RC-6同样配备了L2级别的智能驾驶辅助系统,即可以自动跟车并且可以为驾驶员修正车道,在高速上,开启辅助驾驶,将手放在方向盘上,惬意的驾驶才是走高速的正确打开方式。在试驾新宝骏RS-5时,产哥尝试了宝骏这套智能驾驶辅助系统,实际使用起来非常容易上手而且非常可靠,在高速上设置好车距后,就能够车辆就能够半托管运行,智能驾驶辅助这一功能是你用过一次后就再也回不去的功能,长途行驶真是太省心太惬意了。

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  鱼和熊掌都可兼得

  产哥在汽车行业里摸爬滚打这么多年,一直有这么一个问题困扰着产哥,既钟情于轿车般的大空间和舒适性又想要SUV一般的离地间隙,这一选可还真难选择。而这次新宝骏RC-6的亮相,仿佛在告诉产哥,这个问题似乎已经有了答案。

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  许多人选择轿车,不外乎都是因为轿车的舒适性好以及空间大,在高速行驶时,轿车的低风阻可以节省不少燃油,所以在高速上轿车要比SUV省油多了。但是轿车的缺点也同样明显,那就是通过性很一般,遇到路况不好的路段时,常常要担心车辆是否会剐蹭到底盘。许多人选择SUV,很大一部分原因是SUV有着非常不错的离地间隙,走烂路可谓是得心应手,而新宝骏RC-6拥有中级轿车般的大空间的同时还有着非常不错的离地间隙,谁说鱼和熊掌不可兼得?

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  新宝骏RC-6的车身长度达到2920mm,宽度达到了1880mm,轴距达到2800,这一成绩甚至超过了大众迈腾以及丰田凯美瑞,按照车身的尺寸上来说新宝骏RC-6是一台非常标准的中型轿车,而191mm的离地间隙则达到了主流SUV的离地间隙标准,这一切都说明了新宝骏RC-6是一台有着SUV离地间隙的中型轿车,再加上掀背的造型,国际范儿十足。

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  产哥说

  花里胡哨的车机系统并不是考核一台车是否为智能车的标准,产哥认为只有能带给你生活便利性以及人车生活无缝连接,才是一台合格的智能化汽车,而新宝骏RC-6做到了,搭载“智能驾驶辅助系统”与“智能网联”的新宝骏RC-6将车生活融入进了手机内,出门只需要带手机就能与车辆无缝连接了,但是最让产哥欣喜的是新宝骏RC-6的“智能驾驶辅助系统”让长途行驶惬意且轻松。

  按照目前的资料来看新宝骏RC-6的定位为A级车市场,但是新宝骏RC-6的车身三围尺寸已经达到中型车的尺寸,已经超过了大众迈腾以及丰田凯美瑞,配合上A级车的售价以及强大的智能化体验,产哥相信,新宝骏RC-6的到来势必会掀起合资A级车市场的大浪!

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